{"id":3326,"date":"2025-08-21T09:14:33","date_gmt":"2025-08-21T12:14:33","guid":{"rendered":"https:\/\/overticeportal.com.br\/?p=3326"},"modified":"2025-08-21T09:14:35","modified_gmt":"2025-08-21T12:14:35","slug":"eduardo-braga-cobra-solucoes-para-travessia-do-careiro-e-fiscalizacao-contra-acidentes-na-hidrovia-do-rio-madeira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalam9.com.br\/?p=3326","title":{"rendered":"Eduardo Braga cobra solu\u00e7\u00f5es para travessia do Careiro e fiscaliza\u00e7\u00e3o contra acidentes na hidrovia do Rio Madeira"},"content":{"rendered":"\n
\n

\u201cSe n\u00e3o bastasse a gente sofrer nos 400 quil\u00f4metros sem asfalto na BR-319, quando a gente chega no Careiro da V\u00e1rzea para atravessar para Manaus temos que enfrentar uma travessia, de responsabilidade da Antaq, com balsas ultrapassadas, velhas, mal cuidadas, mal conservadas e que as empresas se negam a investir porque dizem que n\u00e3o tem seguran\u00e7a no contrato de concess\u00e3o, h\u00e1 uma licita\u00e7\u00e3o por tempo curto, que n\u00e3o viabiliza o payback\u201d, cobrou Eduardo Braga.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O senador Eduardo Braga (MDB-AM) saiu em defesa do Amazonas e cobrou solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas para a travessia de balsas entre o Porto da Ceasa e o Careiro da V\u00e1rzea rumo \u00e0 rodovia BR-319 e por mais seguran\u00e7a e fiscaliza\u00e7\u00e3o contra colis\u00f5es em portos e esta\u00e7\u00f5es fluviais ao longo da hidrovia do Rio Madeira provocados por comboios de balsas rebocadoras. S\u00f3 no primeiro semestre deste ano, tr\u00eas acidentes ocorreram nas orlas de Humait\u00e1, Borba e Manicor\u00e9, este \u00faltimo com v\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n

O pedido foi feito nesta quarta-feira (20\/8) durante sess\u00e3o na Comiss\u00e3o de Infraestrutura do Senado para sabatinar os novos diretores da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n\n\n\n

Hidrovia do Madeira<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os problemas da navega\u00e7\u00e3o pelo Rio Madeira tamb\u00e9m foram destacados pelo senador, que pediu aten\u00e7\u00e3o aos servi\u00e7os de dragagem durante a seca e criticou a possibilidade de privatiza\u00e7\u00e3o da hidrovia. \u201cExistem recursos destinados \u00e0 dragagem do Madeira, recursos dispon\u00edveis para que a Antaq possa faz\u00ea-lo. A\u00ed inventaram uma tal de privatiza\u00e7\u00e3o de hidrovia, uma coisa absolutamente descab\u00edvel, porque a contrapartida era zero. Queriam cobrar ped\u00e1gio sobre as cargas que j\u00e1 s\u00e3o caras tanto para Rond\u00f4nia quanto para o Amazonas<\/em>\u201d, contestou o senador.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sobre o Rio Madeira, Eduardo Braga pediu mais seguran\u00e7a e fiscaliza\u00e7\u00e3o contra colis\u00f5es em portos provocados por comboios de rebocadores.<\/p>\n\n\n\n

\u201cS\u00f3 no primeiro semestre deste ano foram tr\u00eas acidentes. Um em Humait\u00e1, que destruiu um porto que acabava de ser recuperado. Outro em Borba, que tamb\u00e9m destruiu um porto que tinha acabado de ser recuperado, um porto p\u00fablico federal. E um terceiro (Manicor\u00e9) que acabou com um porto flutuante, de um pequeno empres\u00e1rio, que matou tr\u00eas pessoas. Isso tudo porque aumentaram os comboios que eram de 20 para 30 balsas de 2.000 toneladas. S\u00e3o comboios carregados de gr\u00e3os de soja, gr\u00e3os de milho, rebocadores ou empurradores que n\u00e3o t\u00eam dirigibilidade, n\u00e3o s\u00e3o capazes de direcionar, manobrar, com tamanho peso e com tamanha velocidade<\/em>\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n

Concess\u00f5es de estradas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, o senador Eduardo Braga criticou a burocracia na repactua\u00e7\u00e3o de contratos de concess\u00e3o de estradas na ANTT. Segundo ele, \u00e9 necess\u00e1rio encontrar uma nova solu\u00e7\u00e3o que garanta investimentos.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201c\u00c9 uma das piores heran\u00e7as que o governo atual recebeu do governo passado. Muito se propagou, muito se vendeu o marketing em torno das concess\u00f5es privadas, mas as repactua\u00e7\u00f5es emperraram as concess\u00f5es. O que adianta ter uma concess\u00e3o se essa concess\u00e3o n\u00e3o faz um centavo de investimento na estrada privada?\u201d, finalizou o senador.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Nova diretoria ANTT e Antaq<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por unanimidade, a Comiss\u00e3o de Infraestrutura aprovou os nomes \u00e0 diretoria da ANTT, Guilherme Theo Rodrigues da Rocha Sampaio e Alex Antonio de Azevedo, e \u00e0 diretoria e ouvidoria da Antaq, Frederico Carvalho Dias e Renata Sousa Cordeiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Senador saiu em defesa do Amazonas e pediu aten\u00e7\u00e3o aos desafios terrestres e aquavi\u00e1rios durante sabatina dos novos diretores da ANTT e Antaq na Comiss\u00e3o de Infraestrutura<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3327,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-3326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"yoast_head":"\nEduardo Braga cobra solu\u00e7\u00f5es para travessia do Careiro e fiscaliza\u00e7\u00e3o contra acidentes na hidrovia do Rio Madeira - Portal Amazonas 9<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.portalam9.com.br\/?p=3326\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eduardo Braga cobra solu\u00e7\u00f5es para travessia do Careiro e fiscaliza\u00e7\u00e3o contra acidentes na hidrovia do Rio Madeira - 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